BBA集体失速 中国市场疲软拖累全球销量

关键词： 2026-04-17 10:28:09  同花顺金融网 近日，宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰三大德系豪华汽车品牌公布了2026年第一季度的销售数据，共同关键词是“下滑”，主要原因是中国市场的疲软。全球市场上，宝马的同比降幅为3.5%，奔驰和奥迪分别为6%和6.1%。宝马集团第一季度全球累计交付量达56.57万辆，同比下降3.5%。其中，核心宝马品牌交付49.61万辆，同比下降4.6%，劳斯莱斯交付1271辆，同比下降4.2%。MINI品牌表现亮眼，一季度交付6.84万辆，同比增长5.9%。欧洲市场成为宝马的主要增长点，共交付23.64万辆，同比增长3%，德国本土市场尤为突出，交付6.8万辆，增幅达10.7%。然而，美洲市场交付10.96万辆，同比下降4%，美国市场交付9.05万辆，下降4.3%。中国市场一季度交付量为14.4万辆，同比下降10%。中美两大核心市场的销量下滑直接影响了宝马的整体表现。电动化转型方面，宝马全球纯电动车型一季度交付8.75万辆，同比下降20.1%。欧洲市场纯电动汽车新增订单同比大幅提升约40%。奥迪公布的销量数据显示，2026年前三个月全球交付量为36.01万辆，同比下降6.1%。中国作为奥迪全球最大单一市场，一季度交付量为12.71万辆，同比下降12%。北美市场遭遇更为剧烈的冲击，一季度在北美市场交付量同比大跌27%至3.55万辆，美国本土仅售出2.99万辆。中东等新兴市场需求走弱，销量下滑6.3%。相比之下，欧洲市场成为奥迪一季度唯一的亮点，交付量同比增长5.9%至12.37万辆。面对困境，奥迪已启动产品提振计划，重点布局换代紧凑型SUV Q3、全新旗舰SUV Q9及中期改款Q7。梅赛德斯-奔驰集团一季度全球累计交付新车49.97万辆，同比下滑6%；其中奔驰品牌乘用车交付41.94万辆，同比下降6%。欧洲市场表现稳健，一季度交付15.84万辆，同比增长7%，德国本土销量增幅达9%，电动化转型成效显著，纯电车型销量同比大涨34%。美国市场延续强势，交付8.11万辆，同比激增20%。然而，中国市场一季度销量仅为11.16万辆，同比大幅下滑27%，亚洲市场整体下滑23%。奔驰方面解释称，主要因公司主动调整，在换代前逐步停产现有车型，尤其集中在入门级产品线。尽管如此，27%的跌幅表明奔驰电动化转型迟缓，难以应对中国本土品牌在新能源市场的激烈竞争。面对销量压力，三家车企采取了不同策略。宝马宣布对31款车型调整零售指导价，降幅最高超20%；奔驰对部分车型零售价进行了下调；奥迪则推出限时购车优惠政策。 (责任编辑：zx0176)